Potresti essere il nostro nuovo capitano?
Descrizione del ruolo: Capitano di imbarcazione
Località: Lorient , Francia
Stipendio mensile: 3 .300 -4.000 € netti al mese, a seconda dell'esperienza
Data di inizio: il prima possibile
Durata del progetto: contratto iniziale fino al Vendée Globe 2028 compreso
Termine ultimo: 30 giugno 2026
1. Il nostro impatto
Team Francesca Clapcich, con il sostegno di 11th Hour Racing è molto più di una semplice squadra agonistica oceanico : siamo una comunità animata dalla passione, dall'eccellenza e dall'impegno a lasciare un'impronta positiva sia in mare che a terra. Crediamo nel potere dello sport di ispirare il cambiamento, unire le persone e promuovere iniziative sociali significative. La sostenibilità è il fondamento di tutto ciò che facciamo all'interno della squadra, in linea con i principi ambientali, sociali e di governance.
Mentre Francesca e il suo team saranno impegnati nelle regate, noi ci dedicheremo alla ricerca e all'attuazione di soluzioni volte a integrare il senso di appartenenza nello sport velico e non solo.
Siamo sponsorizzati da 11th Hour Racing, l'organizzazione globale che collabora con le comunità sportive, marittime e costiere per promuovere soluzioni a favore dell'oceano.
2. Missioni fondamentali del ruolo
Il comandante dell'imbarcazione è responsabile dell'affidabilità tecnica, della prontezza operativa e della sicurezza dell'imbarcazione (un IMOCA alare progettato da VPLP nel 2022). Funge da collegamento diretto tra lo skipper, il team dirigenziale e lo staff a terra.
Il comandante della barca assume la responsabilità dell'imbarcazione in assenza dello skipper e, se necessario, navigherà a bordo insieme all'equipaggio.
⚙️ Gestione tecnica e manutenzione
Responsabilità generale sull'imbarcazione: garantire che l'imbarcazione sia sempre in condizioni ottimali e idonee alla navigazione (struttura, sartiame, sistemi elettronici, impianto idraulico, foil, meccanica e vele), con il supporto di un team tecnico.
Gestione dei lavori di manutenzione: affiancando il direttore tecnico e l'ingegnere, si occuperanno di pianificare, coordinare e supervisionare gli interventi tecnici (manutenzione invernale,regata , interventi di manutenzione post-transatlantica).
Controllo qualità e affidabilità: attuare protocolli di manutenzione preventiva e controlli di routine prima e dopo la navigazione.
📋 Logistica e coordinamento del team
Coordinamento dei progetti tecnici: coordinare il flusso di lavoro quotidiano degli specialisti del personale di terra (costruttori di strutture in composito, ingegneri di sistema, montatori) e degli appaltatori esterni, al fine di rispettare le scadenze e il piano generale del progetto del Team. È responsabile del rispetto delle norme di sicurezza a bordo.
Gestione delle scorte e dei ricambi: supervisionare le scorte di ricambi a terra e il "kit di riparazione di emergenza" a bordo, pensato appositamente per le regate in solitaria. Gestione degli attrezzi, comprese le scorte e la manutenzione, ecc.
regata : organizzare la configurazione delle imbarcazioni per le regate (conformità alle misure IMOCA, equipaggiamento di sicurezza). In stretta collaborazione con il responsabile della logistica e della circolarità, fornire supporto nella preparazione e nell'ispezione delle attrezzature di bordo e delle dotazioni/ricambi. Preparazione e superamento delle ispezioniregata .
Gestione del capannone: collaborazione alla manutenzione e all'organizzazione dell'area tecnica.
🌊 Operazioni in mare e assistenza agli skipper
Preparazione alla regata: supervisionare le operazioni di varo, ormeggio, montaggio e smontaggio dell'albero e coordinare la squadra di supporto con i gommoni durante regata e gli arrivi regata .
Navigazione tecnica: partecipare alle prove in mare e alle uscite tecniche (convalida dei sistemi, calibrazione dei dispositivi elettronici).
Assistenza allo skipper: collaborare strettamente con Francesca Clapcich per adattare l'ergonomia e i sistemi dell'imbarcazione alle sue specifiche esigenze in termini di prestazioni nelle regate in solitaria.
Assistenza tecnica: membro del gruppo di crisi tecnica (monitoraggio 24 ore su 24 durante le gare)
🌱 Impegno per la sostenibilità
Assicurarsi che tutte le operazioni tecniche rispettino rigorosamente la carta della sostenibilità di 11th Hour Racing (gestione rigorosa dei rifiuti del cantiere, utilizzo di materiali a base biologica o a basso impatto ambientale ove possibile, riduzione al minimo dell'impronta di carbonio del team a terra).
Mentoring: Accogliamo e affianchiamo regolarmente stagisti e allievi all’interno del nostro team, oltre ad assumere membri meno esperti per promuovere la diversità in questo sport. Il capitano della barca dovrà partecipare a tutti i nostri programmi di mentoring e di tirocinio e fungere da mentore per i membri più giovani del team, condividendo con loro le proprie conoscenze ed esperienze.
3. Profilo del candidato
Esperienza e competenze tecniche
Esperienza richiesta: esperienza significativa (da un minimo di 3 a 5 anni) come comandante di imbarcazione o membro dell'equipaggio a terra nel campo oceanico , preferibilmente nella classe IMOCA o su grandi multiscafi (Ocean Fifty/ULTIM). È richiesta una solida esperienza di navigazione su imbarcazioni da regata oceanica.
Competenze tecniche multidisciplinari: solida esperienza nei settori dei materiali compositi, delle attrezzature navali, dei sistemi idraulici e meccanici e/o dell'elettronica e dell'impiantistica elettrica navale. Forte interesse per il lavoro pratico e manuale. È gradita la capacità di interpretare disegni tecnici, schemi e specifiche tecniche.
Regolamento: conoscenza approfondita delle regole della classe IMOCA.
Competenze trasversali e caratteristiche personali
Spirito di squadra: il desiderio di condividere le proprie conoscenze e di aiutare il team a crescere e progredire; la capacità di delegare i compiti, di dare agli altri gli strumenti per crescere e di garantire il raggiungimento degli obiettivi in una cultura che mette al primo posto le persone.
Rigoroso e organizzato: assoluta attenzione ai dettagli (poiché da essa dipende la sicurezza di un velista in solitaria su un IMOCA). La gestione del tempo e delle priorità è fondamentale, così come la capacità di prendere decisioni in situazioni di stress.
Orientato ai valori: forte allineamento con le iniziative in materia di diversità, inclusione e sostenibilità ambientale, in linea con la visione fondamentale dello skipper e dello sponsor.
Lingue: è richiesta un'ottima padronanza dell'inglese (il progetto e lo sponsor sono internazionali e operano in un ambiente bilingue inglese/francese). La conoscenza del francese costituisce un vantaggio significativo, data la sede del team a Lorient.
4. Condizioni di lavoro
Tipo di contratto: a tempo indeterminato
Sede di lavoro: Lorient (La Base), Francia; sono previsti frequenti viaggi
Disponibilità: il prima possibile
Ci impegniamo a creare un team che rifletta la diversità delle comunità di cui facciamo parte. Accogliamo con favore le candidature di persone di ogni provenienza, identità ed esperienza. Crediamo che una cultura basata sull'inclusione, l'equità e il senso di appartenenza rafforzi il nostro lavoro e il nostro impatto. Tutti i membri del team sono tenuti a contribuire alla stesura e a firmare il nostro Statuto del Team, che riflette i valori e i comportamenti del Team Francesca Clapcich.
Per candidarti, compila questo modulo e inviare il proprio CV a pifou@team7sailing.com