La meteo di Will Harris: una battaglia in linea retta verso la Bretagna

Questa volta non ci saranno molte manovre. Sarà tutta una questione di velocità pura dell’imbarcazione, dall’inizio alla fine, una pura gara di velocità per gran parte della traversata.

Per questa regata regata, Will Harris si occuperà della navigazione. Il suo compito sarà quello di mantenere la barca il più possibile in rotta e di definire la strategia in base alle condizioni meteorologiche. Gli abbiamo chiesto di fornirci una panoramica della situazione sul campo . 

“Mercoledì mattina partiremo con il margine posteriore di un sistema di bassa pressione, ma il tempo migliorerà rapidamente. Non avremo però tregua, poiché se ne sta già formando un altro, che entro venerdì si sposterà con forza attraverso l’Atlantico settentrionale. In questo periodo dell’anno, la sua traiettoria può seguire due direzioni: verso nord-est oppure più a est. Al momento, un forte jet stream sull’Europa occidentale lo sta spingendo con decisione verso est, dritto verso il nostro traguardo in Bretagna.

Entro domenica, al quarto giorno, quel sistema sarà ormai ben sviluppato. E per le nostre imbarcazioni con foiling, è proprio il tipo di brezza che cerchiamo.

Questa volta abbiamo due barche nuovissime nella flotta, e con quegli ampi angoli di bolina. Andranno a tutta velocità. Il nostro obiettivo è essere più veloci di loro, o almeno stare al loro passo, in modo da poterli sfidare in volata verso il traguardo.

Ma, onestamente, lo scenario più probabile è che saremo tutti a tutta velocità, a meno di un’ora di distanza l’uno dall’altro in avvicinamento alla Francia occidentale. A quel punto, proprio sul finale, si arriverà a una vera e propria battaglia in condizioni di vento leggero. Quello potrebbe essere il momento decisivo dell’intera regata. Potrebbe essere un vero rush finale adrenalinico.

Meno manovre significa che tutto dipende dalla routine dell’equipaggio: mantenere la barca al 100% per tutto il tempo. Non è facile. Richiede un grande impegno da parte di tutti noi: spingere al massimo, effettuare i controlli, trovare la configurazione ottimale e renderla sostenibile per sei o sette giorni di traversata dell’Atlantico.

Da queste condizioni meteorologiche trarrò due conclusioni. Innanzitutto, si tratta di una grande depressione, e bassa pressione significa vento forte, onde alte e tempeste violente. È esattamente ciò per cui è stata costruita questa barca. In secondo luogo, le manovre sono semplici, si tratta solo di navigare in linea retta. Come navigatore sono sempre alla ricerca di qualcosa di un po’ più ingegnoso, di un rompicapo meteorologico un po’ più complesso, ma penso che lo troveremo quando saremo vicini al traguardo.

“Questa regata sarà all’insegna del non mollare mai. Anche se a volte le barche più nuove hanno un vantaggio su di noi, tutto può ancora decidersi sul filo di lana. La partita è aperta fino all’ultimo momento e dobbiamo mantenere viva questa mentalità.”